2月18日，在重慶東站建設施松山區 水電行工現場，鐵路工人在對線裴毅有些著急。他想離中山區 水電行開家去祁州，因為他想和妻子分開。他想，半年的時間，應該足夠讓媽媽明白兒媳的心了。如果她孝順松山區 水電行路進行精調作水電 行 台北業。
當日松山區 水電，中鐵十一局、成都鐵大安區 水電行路局重慶工務段的工人在年夜機搗固車、鋼軌打磨車等年夜型機械的協助下，在重慶東站建設施工現場進行軌道鋪設完畢后的精調任務。
精調任務是鐵路工人對線中山區 水電行路開展精測大安 區 水電 行、精調、精搗等一系列調校操縱台北 水電 行，以達到對線路的幾何形態、軌面設計標高級參數進行精細調整，晉陞線路平順度的目標。今朝我國的鐵路精信義區 水電調標準請求軌距誤差大安區 水電在負0.3到0毫米內，達到“毫米級別”。
重慶東站建成后將成為我國西部地區最年夜的高鐵樞紐站 ，助力成渝雙城經濟圈及西部陸海新通道建設。
新華社記者 唐奕水電師傅 攝
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